18:05
Представлен первый британский водородный поезд


Специалистами из Бирмингемского железнодорожного исследовательского центра и компании Porterbrook, был создан прототип водородного поезда HydroFlex, который представляет собой модифицированный электропоезд класса 319; прототип является гибридным поездом — он может работать и на электричестве от электросети (получая электричество по проводам или через контактный рельс), и на водородном топливном элементе. Последний установлен в одном из четырех вагонов HydroFlex (вагон оборудован 100-киловаттнтой топливной ячейкой, литий-ионными аккумуляторами и 20 килограммами сжатого водорода).

Стоит отметить, что железные дороги Великобритании — самые старые во всем мире, их протяженность составляет почти 16 тысяч километров. При этом электрифицировано чуть больше половины железных дорог страны, на неэлектрифицированных участках ходят дизельные поезда. По данным правительственной рабочей группы по декарбонизации транспорта, в 2016-2017 годах пассажирские поезда Великобритании потребили 3,5 миллиарда киловатт-часов электроэнергии и 501 миллион литров дизельного топлива, что в совокупности эквивалентно 2,9 мегатоннам углекислого газа. Поэтому, Великобритания намерена со временем отказаться от использования дизельных поездов — окончательная замена почти четырех тысяч дизельных поездов запланирована к 2040 году. Электрификация путей обходится дорого, поэтому железнодорожные операторы ряда стран в качестве экологичной альтернативы дизелю в последние годы всерьез стали рассматривать водородные поезда.

Как заявляет, Гай Макэри, представитель канадского производителя топливных элементов Ballard Power Systems - «Несколько лет назад переход на водородные поезда во многих случаях был экономически нецелесообразен. На сегодняшний день ситуация изменилась кардинально». Пока что разработчики продемонстрировали возможности HydroFlex на железнодорожном испытательном полигоне в Уорикшире, но планируют уже в этом году при поддержке Министерства Транспорта перейти к испытаниям водородного поезда на основной железнодорожной сети Великобритании.

Стоит отметить, что инженеры прогнозируют, что первый коммерческий рейс HydroFlex совершит в ближайшие 3-4 года.


Напомним, что ранее сообщалось В Германии запустили первый в мире поезд работающий на водородном топливе



 

Категория: Новости | Просмотров: 30 | Добавил: rakauskas | Рейтинг: 5.0/1
Всего комментариев: 0
avatar